压机上一分钟：成型的壳子搁在底板中间，50 公斤钢板压上去，60 秒后卸压，取出来看镜桥那一段有没有留下永久折痕。眼镜盒在这个环节翻车的方式，往往让采购意外——很少是裂开，而是坐一次就压出一道印，之后每次合盖都顶在镜腿上。
没人预料到的三种坏法
镜片在盒子里出事，无非三条路。压力落在镜腿上，铰链被慢慢顶松；内衬里卡了细砂，镜片上就多一道很细的弧线划痕；盒子在包里散着放，被其他东西挤。撑得住的设计，会把力引到凸起的镜桥块和镜圈槽上，不落在镜片；内衬收口做干净，镜片区上方不走缝线；再给一个挂扣或腰带固定位，让盒子不再在包里乱窜。这三条里，第三条最便宜也最常被省掉：一个塑料挂扣加一段织带的成本，比换一整批镜片低太多，可它不在效果图上，报价时总被划掉。这道压溃测试也一样，量的是壳子，暴露的往往是内衬的排布。
壳子里装什么
内衬是在手感、掉毛和耐热之间做取舍。植绒汗布便宜、哑光，但盒子搁在暴晒的车里容易压出印；天鹅绒更显档次，也耐磨痕，所以手表和礼盒里常见；镜布袋那一段用超细纤维更合适。光学类的常规配置是 3–4 mm 壳壁、天鹅绒贴面的刀模内衬、隐藏磁扣调到单手能开。再补一个小口袋放镜布——那种东西从来留不住，单独给个位置，反而用得久。内衬厚度也有讲究：镜腿是整只盒子里最脆的一段，腔底只垫一层薄绒，落地的力会直接传到铰链上，我们在镜腿两侧各加一道软包边，看着只多几毫米，摔一次的差别很明显。
不止日常眼镜
处方镜架只占一部分量。工地上用的安全眼镜，镜片弧度不能被软袋挤变形，得指定硬壁加成型槽。滑雪镜和泳镜带防雾涂层，需要空气流动，全密封的盒子里放潮的东西就是错的，这类设计要往开气窗或网片的方向走。儿童镜架要更短的腔，卡扣还得经得住从课桌上摔下去。到这一步，图纸基本收敛成两种形状：大框太阳镜要更深的拉伸、更宽的镜圈槽，镜桥块按那只镜子建模，不能按一个长方形凑，否则受力全落在镜腿上，先松的是铰链；工程车和工地用的盒子反过来，腰带扣或挂夹、深色内衬遮住车间灰、通常再留一个腔放备用老花镜，那副镜子人人都会弄丢。
结构也得早定：全开拉链、三边拉链加布铰链，还是隐藏磁扣的翻盖。零售商多半还要求盒子能在货架上立住，那就得在壳底做出一个平面。EVA 眼镜盒系列 覆盖了其中大部分组合，同一套成型方法也用在 电子产品配件收纳盒 那些更小的壳上。今早在台面上的是副包覆式运动镜架，镜腿是斜的，第一版样品没显出来，模压主管把成型温度又往下调了 5 ℃，先压两只，看镜圈槽在弯位还薄不薄。
The job on the bench this morning is a wrap-around sports frame whose temples sit at an angle the first sample did not show, so the moulding supervisor has dropped the forming temperature another five degrees to stop the rim channel from thinning out at the bend.