车间里的争论是从一个裂角开始的。德国一家手工具品牌寄来竞品的注塑 PP 箱，冬季运输之后在轮座位置裂开一道，问 EVA 会不会更扛。老实讲，要看这只箱子大半辈子待在哪儿，因为两种材料的失效方式完全不同。
重量和背一天的代价
0.18–0.22 g/cm³、壁厚 3.5–5 mm 的模压 EVA 壳，复合 600D 涤纶或 PU 皮，通常比同尺寸注塑 PP／ABS 箱轻 30–40%。一只 400 mm 工具箱，塑料做法约 780 g，EVA 做法约 480 g，这还是不算内容物的空箱。一个售后工程师的一天里，从车上拿下、爬梯子带上去，这点差距就是 EVA 那版被拎走、塑料那版被留在车里的原因。EVA 在约 -20 ℃ 仍然保持柔韧，通用 PP 接近 0 ℃ 就开始掉冲击强度，ABS 变脆得更早。
凹痕、划痕和噪声
EVA 箱角着地，吸掉冲击再弹回来；硬塑料箱同样摔一下，能量全进应力线，表现为一道白痕或一条裂缝。EVA 上的划痕是搓一搓就淡的擦伤，亮面 ABS 上的划痕跟着箱子一辈子。第三个差别是噪声，没人写进规格书，每个技师都感觉得到：工具在硬壳里晃，声音很大，因为壳本身就是个共鸣箱。EVA 和它的面料复合层能把这个压下去，剩下的交给刀模泡棉内衬。
模具钱和订单量
EVA 通常赢在算账上。400 mm 箱子的注塑模具要几万美元，需要几万只的量才能摊掉。同样尺寸的模压或吸塑模具只是它的零头，我们的起订量（MOQ）是 500 只，阶梯价 500 / 1,000 / 3,000。对要上新套件的品牌，或者试区域 SKU 的经销商，这个差距直接决定项目做不做。EVA 壳打样约三天，注塑第一次出模要按周算。EVA 工具盒系列就是照这个模式排的，内衬布局在批次之间换，不用重开模。
硬塑料仍然赢的地方，按我们自己的报价经验，是打托堆码。带互锁脚的加强筋 PP 箱能在托盘上堆五六层不压坏下面那只；软壁 EVA 箱得上货架或加隔板。另一个是密封：带密封条和排气阀的注塑箱能到 IP67，泡在水里也扛得住；缝制的 EVA 箱加防雨盖只有防泼溅，不是浸水。PP 耐油和耐溶剂也更好。
所以给买家的规则很短。箱子待在货车里、服务包里、技师手上，EVA 更轻、更安静、开模更便宜。待在托盘上、防雨布下、或者船舱底，就该用塑料箱，我们会这么讲。两种做法在高埗厂走同一套来料检测和同一道终检，RoHS 与 REACH 声明按批出具，跌落都按 1.0 米六面做。
那家德国品牌 500 只首批选了 EVA，注塑模具留给后面量更大的 SKU。他们的下一只样品，420 mm 壳带可拆批头板和织带肩带，这周上机。泡棉密度和布局选项列在定制页面，配件收纳盒用的是同一族壳体，尺寸更小。